Gros problème d'à-coups

Suite à l'utilisation de ma quantya par temps de pluie en chemins( tout est trempé, la boue saute d'un peu partout, mais sans grosses flaques ni bourbiers) avec un passager de 12 ans en poids plume, je me retrouve avec un gros disfonctionnement de la bête.

Sur la "vitesse" faible, Lorsqu'un gros effort lui est demandé d'un coup, elle donne d'énormes à-coups en partant, puis stabilisée en vitesse, elle retrouve un comportement "normal".

En "vitesse" Full, impossible de lui demander plus de 45Km/H, à 38Km/H, elle recommence son cirque, c'est reparti pour des accelerations en bons gros à-coups quand je suis à fond de gaz.. Bzz Bzz Bzz Bzz, elle ne veut rien me donner de continu, je plafonne à 45, et surtout, je m'inquiette...

Une fois rentré, je la lave au jet d'eau, la fais tourner sur la bequille, et repars 2min avec (peut-être que c'est de la boue qui est rentrée quelquepart, et qu'après le lavage... sait-on jamais). Rien de neuf, toujours la même.

On est samedi, dès mardi, j'appelles DMD pour avoir un peu d'aide.

Si quelqu'un pense pouvoir m'aider, You're welcom!

Je vous tiens au jus pour la suite.

Suite à tout ça, je l'ai mise à charger. -à savoir: avant la charge sur 8 leds pour l'affichage du niveau de la batterie, 5 étaient allumés-
Charge finie, j'ai hésité à la ressortir (peine perdue me suis-je dis).. Allez, pour le fun et pour la gloire, je la sors.
low = 37Km/h
full = 60Km/h
Plus aucun soucis, mais vraiment plus aucun.
On m'avait prévenu que le voyant batterie n'était pas fiable, mais pour qu'au 2/3 de ce qu'il m'indique, la batterie (si c'est d'elle) se mette à faiblir à ce point!

Une idée de ce que cela peut-être?

Peut être le controleur qui a pris l'eau. Je dis ça mais j'y connait rien.

Comme tu dis tiens nous au jus

salut!

Alors, pour le nouveau...

Depuis, j'ai [re]été à peu près au bout de ses limites: plafonne à 15-20 Km/H, donne parfois des accoups, ne prends quasiment plus les cotes, et surtout, il faut y aller quart de milimètre par quart de milimètre pour tirer sur la poignée d'accelerateur sans quoi memere râle (donne des à-coups, ou accélère par intermitence, comme tu veux).

Quand j'essaye d'aller plus vite ou d'accelerer plus franchement, elle s'allume et s'éteind comme jacquouille avec l'interrupteur "jour, nuit, jour, nuit...".
C'est à dire que je vois vraiment le compteur s'éteindre et se rallumer toutes les demi secondes, et forcément les accélérations vont avec.

Voilà tout ce que donne ma quantya quand elle m'affiche encore la moitiée de capa de batterie -alors que selon moi, il n'y a plus rien ou presque-.

Le controleur? Surement, Oui!... c'est quoi?

C'est un peu comme le carbu sur une thermique. Sur mon Etricks il a pété 2 fois. la première je ne montais plus les cotes. La deuxième fois pareil + des coupures et il a fini par cramer.

Oh yeah, il coute 500€...
Le carbu... que de souvenirs avec mon pit bike chinois

ouais mais c'est pas sur j'y connais rien là dedans

Fichtre. Moi non plus.
Le petit truc dommage, c'est que je n'ai rien pour balader ma moto pour l'instant sur ma titine.

ah, et, ça fais plaisir de voir de la vie sur le forum

Quand j'aurais platine et porte moto, chargé d'un peu de news, je te dirais les conclusions tirés.

Tiens, au fet, j'ai eu beau chercher, j'ai rien trouvé là dessus sur le net, mais on m'a affirmé que jusqu'à mi batterie à peu près, la quantya était immersible tant qu'on la faisait bien rouler apres pour tout secher.
Pour l'instant, j'avoue, je n'ose pas tester

oui j'ai vu une vidéo, le gars avait de l'eau jusqu'à la selle

Aaah? penses-tu pouvoir me la retrouver? (on vas pter arrêter le HS après)

ouais je vais chercher

Merci mec, c'est sympa

C'est une zéro

https://www.youtube.com/watch?v=RPhDWSMFCtU

Merci!
Ah, oui, la Zero, je l'avais vu, mais vu que c'est les gars de zero qui s'en ventent, je me demande, étant donné que les gars de quantya n'en parlent pas chez eux, si c'est la même...