bikeraider Mar 12 Jan - 18:45
Salut Wattbike,
Le rapport est simple et tu viens de le dire sur une moto électrique il y as très peut de pièce à entretenir et pas de changement d'huile, hormis les plaquettes de freins à changer de temps en temps et la chaine à ajuster donc pratiquement rien à faire pour une shop de réparation c'est ca le rapport.
Pour le proto c'est mon idée et c'est moi qui voulais avoir une moto qui avais des performances équivalente et/ou supérieur à une Quantya, que je pouvais réparer moi-même (je suis le concepteur, l'ingénieur, le mécanicien et l'électricien lol) mais avec une vitesse de pointe supérieur et plus d'autonomie. À ce niveau ma moto électrique roule à 91 Km/h et est capable de parcourir 60 Km d'autonomie en conduit enduro dans les pires conditions, boue, sable etc.
Je n'ai pas dis que je n'avais pas confiance au Quantya au contraire j'adore cette moto est c'est une des plus belle jamais construite à ce jour pour une moto électrique. J'ai dis que le vendeur ne connaissais pas son produit et avais exagérer l'autonomie réelle de cette Quantya quand je suis allé le voir pour en faire l'essai.
Je ne sais pas si Quantya développe avec Tesla cette cellule. Pour ce que j'en sais c'est Panasonic qui est associer avec Tesla pour la développer je m'excuse pour la confusion. Je disais simplement que cette cellule permettrait à une Quantya de faire 120 à 160 Km pour la même dimension et le même poids que l'accumulateur qui est utilisé actuellement.
Toutes les motos électriques incluant mon proto on actuellement le même "défaut". Que se soit Zero X, la Quantya ou la mienne l'autonomie n'est pas assez grande comparé à une thermique pour plusieurs acheteur éventuel.
Mon WR450 (2006) avec une autonomie d'environ 130 Km avec un seul plein. Donc la future cellule devrait permettre d'avoir des motos électriques avec des autonomies très proche des motos thermiques en conduite enduro et sur le circuit, et je suis le premier à préférer ce type de motorisation (Électrique) pour rouler en pleine nature.
La performance d'une moto électriques sont déjà là ne manquais que l'autonomie les nouvelles cellules de Panasonic et Tesla devrais régler ce problème et les rendre compétitive pour les acheteurs éventuel qui veulent en acquérir une. Donc ca devrais les rendre plus attrayant pour tout le monde surtout s'ils ont la chance d'en faire l'essai sur une piste comme KX le propose avec sa shop, c'est une merveilleuse idée!
En terminant c'est aussi ca le lien avec le fait d'ouvrir une shop électrique qui fournirait ce genre de moto dans un avenir rapprochée, donc je crois que tu vois tout les liens avec ce sujet!
Bonne journée!
Bikeraider
de butte en blanc ca donne pas trop envie de s'y collé , car dans le texte que tu as fait c'(est quasiment tout négatif , entre les assurances hors de prix , bon pour l'administratif c'est pas un problème , je suis comptable de formation 
, après reste a voir si les marques souhaitent des revendeurs exclusifs ou si il multiplie les revendeurs là c'est craignosse . J'ai bien envie d'écrire a quantya par exemple pour connaitre leur politique commerciale . De toute facon faut pas se leurrer d'ici quelques années quand les marques de thermique ne feront plus leur beurre et que l'électrique deviendra la solution pour tout le monde ils en feront aussi et là ca fera mal pour les ptits indépendants 
laissons le temp faire évoluer ce post 
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