eKrad moto électrique allemande!

Bonjour tout le monde,

http://www.ekrad.de/index.html

Je viens de trouve cet nouvelle moto électrique sur le web, quelle look wow!

Jolie trouvaille

et un petit tour sur youtube donne:



Que du composant haut de gamme (suspat WP, Frein Brembo) et la taille du bloc moteur!!

'faut juste qu'ils changent de nom....

Bonjour Bounty,

Effectivement le nom n'est pas très évocateurs lol. Par contre 90 Km/h et plus de 4 heures d'autonomie génial en mode enduro/cross.

Bonne journée!
Bikeraider

Ils annonce de super données ...

Maintenant reste a voir, avec un vrai essai, (pas un cake qui brule de la gomme).
4h à 90Km/h se serait vraiment beau ...

yoko a écrit:Ils annonce de super données ...

Maintenant reste a voir, avec un vrai essai, (pas un cake qui brule de la gomme).
4h à 90Km/h se serait vraiment beau ...

c'est exactement ce que j'allais dire.
Après en théorie 72 V 50 ah . y'a des accus en tout cas !

Bonsoir Yoko,

Bien je crois que c'est la même chose pour le Quantya je ne crois pas que tu va rouler à 70 Km pendant 3 heures avec les accus actuels. Même avec mon proto ou j'ai une meilleure autonomie que le Quantya, je suis incapable de le rouler à plein puissance pendant une si grande période de temps.

Bonne soirée
Bikeraider

c vraie que ca serai beaux mais bon la quantya ne fait que 30-40min a 70km/h avec 48v40ah alors j'ai due mal croire qu'avec 72v50ah on puisse avoir baucoup plus de 50min a 90km/H mais bon si on regarde bin c une quantya 72v avec de meilleur element et SANS homologuation route.
sinon tres belle becanne, surtout la version supermot ( j'espére un comparo quantya/ekrad )

d'apres ce que je viens de comprendre il ont fait une chose de bien dessus, voir meme de tres bien, c'est d'utliser le moteur comme frein et en meme temps de regenerateur un peu comme sur un vectrix je croie. bonne idée, car je trouve que le manque de frein moteur et un gros defaut de la quantya

Bonsoir Freeman,

Oui moi aussi j'ai vue ca, intéressant car je voulais faire la même chose sur ma prochaine moto. Je me demande bien comment elle coûte cette super moto car ça semble très récent comme bécane!

Bonne soirée!
Bikeraider

a mon avis son prix doit etre dans la meme fourchette que la quantya voir meme plus .... mais bon pour du offroad le mieux c de se la fair soi meme sa moto, car perso c'est juste l'homologuation route qui ma décider a achetter la quantya sinon imagine toi 9300€ pour un proto

bikeraider a écrit:Bonsoir Freeman,

Oui moi aussi j'ai vue ca, intéressant car je voulais faire la même chose sur ma prochaine moto. Je me demande bien comment elle coûte cette super moto car ça semble très récent comme bécane!

Bonne soirée!
Bikeraider

Oui j'en ai discuté de cette histoire de regen avec le gar electronicien qui fait un proto sur une base de GS500 sur le forum véhicule electrique il m'a dit : Je comprend pas pourquoi il ne l'ont pas implémenté sur la quantya surtout que cela permettrais moins de chauffe et plus d'autonomie ... moi je pense surtout que c'est une question de choix de contrôleur.
Apparament les alltrax ne permettent pas la regen ?

Bonsoir Freeman,

Tu as bien raison et je t'avoue que le design de l'ekrad ressemble à ce que j'avais en tête pour ma prochaine moto. De plus le prochaine peut recevoir l'homologation route si je l'équipe de clignotant et feux arrière.

J'ai quand même hâte de voir si je vais pouvoir atteindre les 95 Km/h avec ma prochaine bécane, surtout à 75.6 volt et 51 Ampères, et un petit contrôleur non bridé à 500 ampères, reste justes à la construire et surtout je dois ne pas manquer d'argent .

Bonne soirée !
Bikeraider

Bonsoir Guilux13,

Tu as raison le Alltrax n'offre pas d'option regen tu dois utiliser un contrôleur Kelly pour le faire, par contre un contrôleur Alltrax à 300 ampères va te donner les même performances qu'un contrôleur Kelly à 500 Ampères. Pourquoi plus d'ampère avec un Kelly ça je ne le sais pas.

Bonne soirée!
Bikeraider

bikeraider a écrit:Bonsoir Guilux13,

Tu as raison le Alltrax n'offre pas d'option regen tu dois utiliser un contrôleur Kelly pour le faire, par contre un contrôleur Alltrax à 300 ampères va te donner les même performances qu'un contrôleur Kelly à 500 Ampères. Pourquoi plus d'ampère avec un Kelly ça je ne le sais pas.

Bonne soirée!
Bikeraider

Et à ton avis peux ton adapter un contrôleur Kelly sur la quantya ? Si oui lequel ?
Merci de tes réponses !
je pense qu'une Quantya avec regen c'est facilement 10 bornes de plus ...
et nous savons tous qu'elles peuvent être précieuse ces 10 bornes parfois !!!

Salut Guilux13,

Bien si tu as quelque connaissance électrique tu peux le faire sans problème, mais je crois que le fait de changer de contrôleur annule ta garantie avec Quantya. Pour ce qui de contrôleur je crois que vous utiliser présentement un Alltrax 4844 sur les Quantya, si c'est bien le cas le contrôleur qui est très prêt de celui-ci c'est le Kelly KD-48401 qui viens avec l'option régénérative.

Mais Kelly ont tendance à surestimer leur contrôleur en termes d'ampères. Tu dois parler avec un représentant Kelly pour t'assure d'avoir vraiment 400 ampères pendant 1 minutes, et le nombre d'ampère en continu est 160 ampères. Donc ma recommandation serais pour le KD48501 que tu peux ensuite brider à 260 Ampères comme présentement avec le Alltrax.

Pour ce qui du gain en terme de borne obtenu je te dirais que ca se site plus entre 10 et 15 % en plus. Si tu fais actuellement 30 Km tu devrais avoir environ 4.5 Km de plus dans le meilleures des cas. Remarque je préfère faire 4.5 Km de plus en moto que d'avoir à pousser la moto.

Bonne soirée!
Bikeraider

bikeraider a écrit:Bonsoir Yoko,
Bien je crois que c'est la même chose pour le Quantya je ne crois pas que tu va rouler à 70 Km pendant 3 heures avec les accus actuels. Même avec mon proto ou j'ai une meilleure autonomie que le Quantya, je suis incapable de le rouler à plein puissance pendant une si grande période de temps.
Bikeraider

Je m'en doute un peu,
mais il serait bon qu'il s'annonce de vrai chiffre, enfin comme tout les véhicules électrique il s'annonce de super perfs au niveau vitesse et Kilométrage, mais cela reste toujours aussi flou.

Un bon point reste le frein moteur et la régénération des batteries au freinage.
Depuis le temps qu'on le dit ...

Bonsoir Yoko,

Tu sais les performances et autonomie sont également dure à obtenir même pour une moto à essence, par le passé j'avais un Yamaha wrf-450 qui roulais à 145 km/h en pointe (enduro).

Je n'ai jamais réussi à la conduire à cette vitesse pendant une heure et quand j'avais fait environ 120 à 130 Km de distance à différente vitesse c'étais le maximum, donc pour les vrais chiffres en électrique c'est la même chose selon moi!

Bonne soirée!
Bikeraider

Pire,
Car malheureusement il n'y a aucun barème on autre pour définir les performances des VE.
Se sont les constructeur qui donne les valeurs, sans aucun contrôle.

ya pas de controle pour les VE , mais il y a des site qui test les moto, car meme pour les thermique les donnée sont faussé, rien que pour la consomation d'essence réel ...

Bonjour Yoko et Freeman,

Dans mon cas c'est pas si pire pour l'autonomie car je me suis le constructeur et l'utilisateur de ma bécane, donc les données sont réels et tester par moi

Bonne journée à vous deux!
Bikeraideer

bikeraider a écrit:Bonjour Yoko et Freeman,

Dans mon cas c'est pas si pire pour l'autonomie car je me suis le constructeur et l'utilisateur de ma bécane, donc les données sont réels et tester par moi

Bonne journée à vous deux!
Bikeraideer

Vue comme ça, le problème est résolut ...

Oui mais pas en france, enfin quand on veut un VE homologuer .
sinon pour revenir a l'Ekrad quelqu'un a trouver de nouvelle infos ???

voici un lien sur un forum
https://electricbike.motards.net/post.forum?mode=reply&t=72

ya des photos, sa donne une vison des choses .

Bonjour Wattbike,

Le liens ne fonctione pas je crois

Bonne journée!
Bikeraider

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