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LA MOTO ELECTRIQUE SOUS TOUTES SES PRATIQUES

    La Quantya Strada de Bounty

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    Message  bounty Ven 5 Sep - 12:02

    Suite à ma présentation dans la section qui va bien voici la présentation de ma brêle Basketball

    Acquis fin juin 2008
    Utilisation principalement urbaine, avec quelques essais en cross et enduro
    600km et 30h d'utilisation à ce jour.

    Modifications:
    • Ajout de protège main
    • Préparation de la fourche pour la durcir.
    • Ventilateur d'ordi pour refroidir le moteur dans les grosse grimpette (pas très efficace
    • Bavette pour protéger l'amortisseur et nettoyer la chaine.
    • Contrôleur régler à 75%, courbe linéaire.


    Soucis:
    • Le compteur d'heure original n'était pas étanche (changé sous garantie)


    Il y a aussi eu 3 modifications faite par le concessionaire sur instruction du constructeur (rappel)
    • Modification de la connection de la poingée des gaz (couper le fil bleu)
    • Enlever la grosse diode ou resistance blanche qui est sur le relais
    • changer une des vis du disque avant par une vis-aimant et modifier le compteur (stabilise le compteur)


    La Quantya Strada de Bounty IMG_3465b

    La Quantya Strada de Bounty IMG_3463b
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    Message  Guilux13 Lun 8 Sep - 14:27

    très belle moto !
    j'avoue que les rejoues sur les poignées sont du plus belle effet...
    Moi j'ai du retiré ma poulie à cause de l'autonomie trop réduite...
    Le gain du contrôleur à 75 % est sympa ?
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    Message  bounty Lun 8 Sep - 16:02

    Ca donne un poil de plus de peps en accélération et dans les grosses côtes le moteur tient mieux le choc, mais ça te donne pas plus de vitesse de pointe, car le régulateur électronique... régule!
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    Message  bounty Mer 10 Sep - 8:56

    2 modifs faite sur ma brêle:

    1) une bavette pour proteger l'amorto (notez le détail vers la chaine, où la bavette "nettoie" la chaîne. La bavette est découpée dans une vielle chambre à air et ficée avec des rilsan.

    La Quantya Strada de Bounty CIMG1133b.JPG_795

    2) un petit ventilo d'ordinateur, pour refroidir le moteur dans les grosses grimpettes. branché sur le circuit 12v (sur les contacteurs de la veilleuse)... pas très efficace comme modif, a revoir...

    La Quantya Strada de Bounty CIMG1132b.JPG_795
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    Message  Guilux13 Mer 10 Sep - 14:05

    ça m'étonne tes problèmes de chauffe car j'ai fais de sacré grimpette de mon coté, et je n'ai jamais rencontré ce genre de problème... enfin je dit par la des collines de 300 mètres de haut et pratiquement à fond. même quand j'avais la poulie de monté ! aprés normalement le moteur est auto-ventilé ...

    Ps : tu pense que de repeindre les élements en plastiques ca fait sauté la garantie ?
    le blanc et les autocollant je trouve ça pas terrible ^^ je préfère une bon noire vernie :p
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    Message  bounty Mer 10 Sep - 16:24

    La seule fois ou j'ai eu des problème de chauffe, c'est à la course de côte de la Norma... mais c'est 10km de montée, alors c'est un peu normal (sauf que le thermostat disjonctait déjà dans le 1er tiers de la montée...). En plus, j'ai pas un gabarit très leger (85kg) alors ca aide pas... Shocked Laughing
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    Message  Guilux13 Jeu 11 Sep - 10:35

    Hier j'ai remonté l'ancienne poulie + fait les modifs recommandé par le constructeur (accélérateur fil bleu coupé + craie sur contacteur ôté)
    Tu as commandé ton cable RS232 / Usb ou ca? Smile
    Merci
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    Message  bounty Jeu 11 Sep - 20:35

    ca fait un moment que je l'ai ce cable, mais tu devrais facilement le trouver dans un magazin informatique ou bien la FNAC
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    Message  freeman Sam 13 Sep - 17:26

    un cable s'est pas trop dur a trouver mais pour regler les different parametre il faut un logiciel, pourrais tu nous mettre un liens stp ?
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    Message  bounty Sam 13 Sep - 21:45

    Le logiciel est disponible directement chez le fabriquant du controlleur électronique (Alltrax)
    Il s'appel controller-pro c'est tout en anglais, mais bien documenté

    http://www.alltraxinc.com/Products_ControllerPro.html
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    Message  freeman Dim 14 Sep - 21:02

    merci bien study pour ceux qui voudrait se fabriquer leur quantya eux meme => http://www.electricmotorsport.com
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    Message  Guilux13 Mar 16 Sep - 17:54

    ça y 'est j'ai acheté le câble usb / série à midi. Ce soir je vais branché la moto pour voir ce que je peux faire, augmenté la puissance à 85 % par exemple, je crois que c'est ce que tu as fait. niveau courbe je pense que je vais laissé linéaire suivant ce que tu as dit.
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    Message  bounty Mar 16 Sep - 18:12

    yep pour le moment j'ai la courbe linéaire, la seule autre intéressante, c'est la progressive pour faire des démarrage très doux, utile si tu prête la moto à des motards novices. Sinon je suis redescendu à 75%. pour éviter de trop tiré sur la batterie... Note bien les paramètres de base avant de changer quoi que ce soit.

    Aussi, une fois que tu a appliqué les changement, quitte le programme et re-démarre le pour vérifier que tu as les bon paramètres...
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    Message  Guilux13 Mer 17 Sep - 18:56

    j'ai testé un peu sur route la courbe linéaire avec 85 % lol c'est assez violent je vais tester ca dans la colline ce soir !
    je te dirais ce que j'en pense ! j'espére que ca va pas trop tiré dessus vu que j'ai une couronne moyenne !
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    Message  bounty Lun 6 Oct - 16:23

    J'ai reçu une nouvelle poulie de sortie de moteur (j'allais dire pignon de sortie de boite Smile ) d'un diamètre plus large et surtout plus lourde (plus d'inertie). D'après mon concession aire, ça donne une moto beaucoup plus agreable a rouler (en repassant sur le profil progressif).

    Je l'ai pas encore monté, mais vous tiens au courant dès que c'est fait.

    J'ai aussi reçu de la part du constructeur une diode à mettre sur la broche #1 du contrôleur électronique (ca évite un "retour" électrique de la poignée des gaz)
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    Message  Guilux13 Lun 6 Oct - 18:00

    mmm tu me dira surtout ce que ca donne toi au niveau autonomie !
    va voir mes impressions dans mon post.
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    Message  bounty Lun 6 Oct - 20:01

    yep, je vais voir ce que ca donne... tu avais mis quel couronne?
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    Message  Guilux13 Lun 6 Oct - 20:07

    bounty a écrit:yep, je vais voir ce que ça donne... tu avais mis quel couronne?
    arrière j'étais en couronne moyenne j'ai même pas compté les dents :s c'est Quantya qui me l'a posé. (de 65-70 km /h max à 75-80 km/h max)
    Par contre la poulie j'ai mis le max tellement juste que j'ai eu du mal à insérer la courroie même les vis du moteur déserrés ! (95-100 km /h max)
    je compterais les dents dés que j'en ai l'ocassion je reviens d'une ptite viré sur le plateau de vitrolle de 30 km j'ai pris mon pied!! !
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    Message  yoko Lun 6 Oct - 20:32

    J'arrive dans la bataille...
    Je voudrais connaitre votre ressentie, au niveau performance et conduite.

    De plus je viens de voir que quantya doit sortir une version en 72v l'année prochaine.
    Donc plus de puissance et d'agréments.
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    Message  bounty Lun 6 Oct - 20:46

    Ma nouvelle poulie fait 30 "dents", l'ancienne 24 (25% de différence, c'est vrai que c'est beaucoup). Le moteur est reculé au max, il faut que j'adapte le carter plastique.

    @yoko: globalement, la quantya est une moto ludique et très capable. Il y a pas mal de paramètre qu'on peut toucher pour changer le comportement, mais c'est chaque fois un compromis entre la puissance brute, l'autonomie et la longévité à terme de l'ensemble moteur + batterie. C'est sur que la 72v va nous donner plus de champs libre pour "bidouiller" geek
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    Message  Guilux13 Lun 6 Oct - 21:47

    yoko a écrit:J'arrive dans la bataille...
    Je voudrais connaitre votre ressentie, au niveau performance et conduite.

    De plus je viens de voir que quantya doit sortir une version en 72v l'année prochaine.
    Donc plus de puissance et d'agréments.

    le ressentie, j'en ai donné un bon aperçu dans mon post "retour sur quantya strada"
    c'est un moto comme dit bounty d'agrément après je trouve qu'elle ne manque vraiment pas de puissance...
    D'ailleurs sur circuit avec le kit super motard a mon avis doit y avoir de quoi s'amuser.
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    Message  bounty Mer 8 Oct - 8:58

    Premier roulage avec la nouvelle poulie, j'ai changer la courbe de couple (progressive au lieu de linéaire) et mis la puissance à 85%. Ca donne une moto très dosable au démarrage et un agrément de conduite top. J'arrive à environ 80 km/h de vitesse de pointe (vais encore verifier ca avec un GPS, j'ai des doutes sur l'exactitude du compteur).

    Au niveau autonomie, je sais pas encore (j'ai fais 15 bornes en ville hier) mais la jauge n'a pas l'aire de s'effondrer Razz
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    Message  Guilux13 Mer 8 Oct - 12:24

    Je sais pas sur quel terrain tu l'a testé (je parle plat , monté, descente) car c'est la que c'est le plus impressionnant niveau autonomie.
    tu risque de perdre bcp sur ce point lors de grosse cote, tu va tiré davantage sur le moteur/ batterie.
    Moi pour te dire quand j'avais la poulie de monté j'ai fait une cote qui doit bien faire 200 mètres de dénivelé (7 % sur 2 km environ) j'ai perdu 4 diodes en arrivant en haut.... imagine comme ça tiré dessus. Neutral
    Je te conseil de testé en condition colline, foret et tu verra si c'est exploitable, après je crois que tu es de chuiche lol et il me semble que c'est pas bien plat chez toi :p
    de mon point de vue et suite à mes différents tests j'ai laissé tombé l'aspect route de cette moto pour l'utiliser qu'en loisir, elle est trop lente pour une route national et l'autonomie trop juste la recharge sur mon lieu de travail ne m'étant pas permis.
    Donc je j'ai remis en config 75-80 km/h mais en mode "brutal"

    Laughing
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    Message  bounty Mer 8 Oct - 12:27

    C'était un test en ville, avec un dénivelé de ... 2x100m! Razz

    C'est sur que dès que tu fait de la grosse côte sa pompe énormément (voir mon CR de la Norma)...

    'vais tester ca plus afond ce week-end :-)
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    Message  Guilux13 Mer 29 Oct - 22:41

    Alors cette nouvelle poulie tes tests dans la durée ça donne quoi ?

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