La Quantya Strada de Bounty

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Graziano a écrit:Bonjour, il y a aussi une protection thérmique dans le controlleur (le led devient rouge et il clignote 4 fois) et aussi dans la batterie.
A quel pourcentage de puissance as-tu règlé le controlleur ? Si la moto s'est arrêtée pendant un virage, prière de controller les cables qui arrivent à la clée de contact.

Cordialment

Graziano

Merci pour l'info, je vais verifier tout ca... Je suis réglé à 85% (linéaire). La première coupure à eu lieu moins de 2min après le départ, sans grande côte...

Bon, ben j'ai poussé le bouchon un peu trop loin...

Lors de la Course de côte du Collet d'Allevard, j'ai réussi à littéralement fondre le moteur!

En fait , dans un passage délicat, j'ai du shunter la protection thermique du moteur pour m'en sortir, et je ne l'ai pas remise en place une fois sur du terrain plus facile.... A mis course, j'ai "serrer" le moteur.

Mon erreur principale à été de n'avoir pas remis la poulie d'origine. J'ai une nouvelle poulie qui tire bcp plus long que l'origine et le moteur se fatigue plus.... en plus les conditions était assez humide.

Bref, j'ai démonté et envoyé le moteur à Quantya et j'attends le devis pour la réparation / remplacement.

Je crois que je vais arreter les compétitions avec la Quantya et la réserver à une utilisation urbaine ou des rando trankil

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Salut Bounty,

Je confirme ce que Wattbike disais le moteur Agni 95 reinforced (voir mon proto 2009) est la nouvelle génération du moteur LEM-200 que tu utilise sur ta Quantya. Ce moteur Agni est plus performant, il a plus de torque et il chauffe moins car son efficacité est d'environ 93 % moins de perte égale moins de dissipation en chaleur.

Le LEM-200 est une version "ancienne" du design fait par Cedric Lynch à l'époque, et la nouvelle version 95 reinforced est sa nouvelle création avec toutes les améliorations.

Présentement avec mon proto j'ai roulé partout ou j'allais avec un Yamaha WRF-450 sans aucun problème pour monter les côtes et ou rouler dans la boue et l'eau.

Bonne journée!
Bikeraider

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Merci pour ces infos! Je vais déjà voir la réponse de Quantya... et j'aviserai ensuite...

Pour le problème de chauffe, ils ont fait des modif sur les models récent, des genres d'aillette en alu sur les charbons

Salut,

Je ne connais pas les réglages du controleur sur une Quantya mais le Agni 95 reinforced as été tester à 67 Volt et 350 Amps dans des sentiers VTT et cross sur les videos.

Bonne journée!
Bikeraider

Il faut mettre ce moteur là sur les quantya, il a l'air de ne pas trop chauffer :

http://www.motorevue.com/site/video-le-tt-de-l-ile-de-man-en-enertia-ttr-electrique-42643.html

alors Bounty, elle est réparée ta Quantya ?

riko31 a écrit:alors Bounty, elle est réparée ta Quantya ?

Presque ;-) J'ai reçu mon moteur réparé (avec un refroidisseur supplémentaire sur les charbons) et ma batterie à été modifiée (mais j'ai pas trop compris quoi). J'attends encore une piece ( l'espèce de gros condensateur ou relais sur la gauche) avant de tout remonté...

Voilà, c'est fait, ma Quantya roule à nouveau. Moteur remis en état, nouveau relais, quelques soucis pour savoir ou brancher quoi ...

Merci à Philippe (mon concessinaire) et Graziano (de Quantya) pour leur aide!


ca va watter!!!

c'est cool, ça commençait à nous manquer les comptes rendus de courses

Sans indiscrétions, ça coûte un oeil de changer le moteur ?

Je suis content de savoire que tout ça marche maintenant.

Prochaine défis pour toi: http://www.ecoenduro.com/

Cordialment

Graziano

Merci! je vais étudier ça avec attention!

En attendant, ce week-end, on à eu une course d'endurance terrain de 3h dans la campagne genevoise (à Peney). Ma Quantya y a participer au mains d'un jeune pilote de 14ans qui faisait là son baptême en course. Terrain varié avec des portions rapide dans les champs, du sol sablonneux et des parties technique (carrières, pierrier).

Course en relais, sur une boucle de 8km. La Quantya faisait 1 tour et ensuite me passait le relais sur 2 tours (J'étais au guidon d'une thermique). Pendant ce temps le pilote ce reposait et la Quantya rechargeait.

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Non, mais le parcours étais très roulant avec peu de dénivelé, alors même avec l'ancien moteur, je ne pense pas qu'il y aurait eu de surchauffe.

c'est une bonne idée ça de faire équipage avec une thermique pour éviter d'acheter un deuxième pack de batteries !