Proto cagiva supercity

Bonjour,

voici le proto que j'ai réaliser:
moto : 125 cagiva supercity
moteur : LMC 200 D135
controleur : kelly 96v 500amp rechargable

pour les photos c'est pas gagner
essaie un autre jour

bon je suis pas un pro des forums
voila un lien pour les photos
http://picasaweb.google.fr/francois.riou1/MotoElectrique?authkey=Gv1sRgCL2XxNvLpZ6mlAE#
à bientot

dun bon travail .sa donne quoi en perf et autonomie? les pieces provienne d'ou? moteur ,controleur, baterrie.... sa fait un bon proto un pe dans le style de certaine prepa que l'on voie sur le net realiser au usa d'ailleur ya plein de site que en parle sur base de moto differentes.
bravo .

Perf sympas, ca marche comme un vectrix
si je met plus de couple 105km/h
si je met plus de vitesse de point 125km/h
autonomie pas top, 20km.
je voulais valider avec des batterie ultra bas de gamme, des batteries au plomg, les moins chere possible.
si j'arrive a l'homologue je prend des truc mieux
mais pour le moment tres difficile a homologué, e suis dans une impasse :-(

ses vraie car la convertion du thermique a l'electrique est considérer par les mines comme une affaire de constructeur et le jours de presentation au passage il doivent arrivez blindez , d'abord en amont et ensuite physiquement avec les machines qu'il construise.apres doit ya avoir des depots de brevet des que tous se passe pour le mieux il doivent delivrer un certificat de mine , qui permet de passsez part la case homologation.sa doit avoir un cout surrement.
mais sa serait cool de voir des constructeurs français se lançer dans l'aventure .mais le develloppement coute tres cher .et en ses temps de morosité ambiante il faut du fric pas sur que les banques suivent. enfin ta realisation et sympa continue a l'ameliorer.

pour l'homologation c'est vraiment domage, la france ne veux pas voir rouler des vehicules electrique.
Pour les constructeur je suis un peu septique, mon proto ma coute 3000 euro, si un constructeur n'est pas capable de mettre cette somme il peuvent mettre la cle sous la porte, je pence que c'est plus une question de volonté.
il exite un ou deux proto KTM en a fait un.
aprés ils en ont peu etre dans les cartons mais il n'ont pas communique dessus.
c'est vraiment domage, car en vu de mon proto c'est plus facile de mettre au point une moto electrique qu'une moto thermique.

cordialement
François

Il est effectivemment plus simple de mettre au point une Véhicule électrique, q'un véhicule thermique.
Mais si le constructeur ne le font pas, sait surtout pour une histoire de vente.

Pose la question autour de toi et tu verras que peux de personne sont pret a acheter un VE ...
Malheureusement d'ailleurs, car malgré une plus faible autonomie, ils sont plus agréable a conduire.

Avant de voir des VE en vente partout et à des prix normal, il faut que les mentalités évolue,
se qui est le plus long.

Quand a l'homologation,
il aurait fallut que tu parte de rien et un numéro de SIRET,
et surtout pouvoir débourser les 10000€ que cela peut couter.
Pour homologuer un Thermique en électrique, il te faut aussi l'accord du constructeur de ton véhicule de base.
et toujours beaucoup de sous, tant bien mal qu'un jour il te l'homologue.

super proto, ça fait plaisir de voir une moto élec qui a une bonne tête

A quand la version Lipo ?

uniquement si j'arrive a l'homologuer, et c'est pas ganier :-(

Il faut demander à Quantya comment ils ont fait